KTM, der zweitgrößte Produzent von Motorrädern hinter BMW in Europa, wuchs im vergangenem Jahr um 11 % auf knapp 505 Mio €, es wurden 84.000 Bikes verkauft. Die Vision von KTM ist es, in 5 Jahren Marktführer in Europa zu sein und 1 Milliarde € umzusetzen. Die ganz große Konkurrenz kommt jedoch aus Japan, die zwei Drittel des Weltmarktes beherrscht.

Der aus Vorarlberg kommende Aktionär und Vorstand von Cross Industries und KTM Power Sports, Dr. Rudolf Knünz, ging in seinem sehr anschaulichen Vortrag am MCI auf den Markterfolg und die ehrgeizig gesteckten Ziele von KTM ein.

„Ready to race“ – so die Devise des Mattighofener Konzerns. Die Rennsportanbindung ist eine zentrale Marketingstrategie, denn so Knünz: „Wir verkaufen Premiumprodukte auf Basis von Rennsporterfolgen - winning on Sunday means selling on Monday.“ Bei KTM werden nicht nur renntaugliche Motorräder entwickelt, sondern es wird großer Wert darauf gelegt, dass diese für die Serienproduktion geeignet sind. KTM bewegt sich auf einem Nischenmarkt, produziert Kleinserien und ist äußerst flexibel, nicht zuletzt deshalb, weil Entwicklung und Produktion am selben Standort in Mattighofen geblieben sind und nicht wie bei vielen anderen Konzernen letzteres in Billiglohnländer ausgelagert wurde. Bei KTM setzt man auf Qualität und Planung durch intelligentes Management der Materialkosten.

War KTM hauptsächlich durch die Offroad Schiene bekannt, so erwartet man die zukünftigen Ziele hauptsächlich durch Zuwächse aus dem Straßenbereich zu erreichen. Knünz sieht große Chancen auch im Vierradbereich: „Unsere Kunden werden immer älter und so haben wir für unsere Vierzigjährigen den X-BOW entwickelt – das erste straßenzugelassene Rennsportauto, das bei seiner Vorstellung im Genfer Autosalon auf sehr großes Interesse traf. Wir haben schon 500 Bestellungen für dieses Auto erhalten und somit unseren Break Even erreicht. Großes Echo kam vor allem aus England.“

KTM, ein Unternehmen, das nach schwierigen Zeiten in den 90er Jahren auf vollem Erfolgskurs liegt und das davon überzeugt ist, dass es auch in Zeiten der Kostenschraube möglich ist in Österreich zu entwickeln und zu produzieren.